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商品訊息功能

商品訊息描述

●適用於居家樓梯、戶外或壁櫥

●具紅外線感應,環境越暗照明越強

●適合具年長者與幼童家庭,提升居家安全與便利






紅外線感應LED燈,照亮居家環境,

提升生活便利與安全性!
介紹





商品規格

名稱:萬用LED紅外線感應燈

敏感的角度:120度

LED燈壽命:80000小时以上

LED燈数量:10

颜色:純白光/暖黃光

尺寸:18.8×3cm(長X寬)

四號電池四顆需自備



商品訊息特點

平均每入最低只要248元起(含運)即可購得萬用LED紅外線感應燈1入/2入/4入,色光:純白光/暖黃光。

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工商時報【林燦澤╱台北報導】

櫃買指數上周攻堅站上131點,本周櫃買市場熱鬧滾滾,多達4家新上櫃公司密集掛牌,瑞耘科技(6532)、順天醫藥生技(6535)、生展生技(8279)等聯袂在今(26)日登場,而國碳科(4754)接續在周三(28日)新掛牌,新上櫃股蜜月行情均看俏。

上周五(23日)櫃買指數攻堅收高131.76點,周櫃買指數累計上揚3.17點(漲幅2.47%),三大法人當日淨買超4.46億元,外資及投信各買超0.8億元、0.79億元,自營商則大幅加碼2.86億元。

累計上周三大法人在櫃買市場淨買超金額達26.79億元,外資及自營商各累計買超11.54億元、10.18億元,投信則是累計買超5.06億元。至於9月來累計三大法人買超部位36.24億元,以外資累計買超部位39.75億元最多,本土兩法人中,自營商累計買超5.99億元,但投信仍累計賣超9.49億元。

櫃買市場本周有4家新上櫃公司掛牌,電子股的瑞耘,以及生技股的順藥、生展等3家公司,將在今日掛牌買賣,今年累計新掛牌家數達29家,而周三還有國碳科將接續掛牌,屆時今年累計新上櫃掛牌家數更將達到30家關卡。

觀察該4家準上櫃公司上周五興櫃市場表現,瑞耘興櫃成交均價為29.62元,較預計掛牌價24元溢價幅度有23.42%;順藥興櫃市場成交均價66.9元,較預計掛牌價54元溢價幅度有23.89%,生展興櫃成交均價74.6元,較預計掛牌價58.8元溢價幅度有26.87%,瑞耘、順藥、生展等今日新上櫃行情看俏。

至於國碳科本周三預計掛牌價為33元,而上周五興櫃市場成交均價為52.33元,較掛牌價溢價幅更高達58.58%,後續掛牌蜜月行情也被市場看好。

瑞耘為半導體設備與耗材廠,上櫃主辦券商是國泰證券;順藥為台灣專精於新成分新藥開發的創新公司,上櫃主辦券商是元富證券;生展為國內醱酵專業生產製造商,上櫃主辦券商則是群益金鼎證;國碳科為防火材料技術大廠,上櫃主辦券商是國票證券。

(中央社首爾5日綜合外電報導)南韓最大海運公司韓進海運公司(Hanjin Shipping)在南韓和美國兩地聲請破產保護,震撼低迷的海運業後,在首爾掛牌的股票,今天恢復交易,股價劇烈震盪走低。

根據法新社報導,南韓金融主管機關在韓進的接管獲准,允許韓進股票恢復交易,不過,股市一開盤,韓進股價就狂洩30%,打入跌停。

韓進盤中跌幅一度收斂至1.6%,不久後跌幅又擴大,終場收盤挫跌13.7%,收在1070韓元(約新台幣32.83元)。韓進股價1個月來跌幅超過40%,年來跌幅超過80%。

現代海鋒公司(Hyundai Merchant Marine)傳出可能購入部分對手資產,終場收跌3.6%。

在接管程序下,法院將檢視公司的財務狀況及重建計畫,以決定是否置於法院引導的重建計畫,或者宣布破產。

法院要求韓進在11月25日前繳出重建計畫。韓進2日也在美國聲請破產保護,避免現省船隻遭債權人沒收。

南韓政府今天表示,韓進在美國、中國大陸、日本和西班牙、加拿大等國家近80艘船,不是被查扣,就是被拒絕處理貨物或停靠碼頭。

根據彭博報導,南韓金融監理委員會(FinancialSupervisory Commission)表示,韓進集團將在全球43個國家尋求凍結命令(stay order),避免旗下船隻遭沒收。

金融監督管理委員會表示,韓進本週將在10個國家提出申請,並很快的在其他國家申請。

根據媒體報導,預估有54萬個貨櫃將面臨交貨延遲,引發外界對於感恩節、耶誕假期等美國船運旺季交貨疑慮。

樂金電子(LG electronics)家電部門主管趙成進(Cho Sung-Jin,音譯)表示這種情況很令人擔心,並表示,樂金電子正急著尋求其他的海運公司運送冰箱、電視機和空調。

趙成進表示,「黑色星期五即將來臨...我不確定美國現有的庫存能否應付。」,並透露他擔心貨運成本恐攀升。1050905

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業營運鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月,為大陸磁浮列車發展向前再邁進一步。

面對國外技術的封鎖與壟斷,大陸從上世紀80年代開始,研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮拍賣研究機構,終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車,成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。

客流量9月底首破萬

今年5月初試營運以來,長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示,十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台,長沙磁浮快線累計運送客流75786人次,日均10827人次,其中10月3日運送客流更達11503人次,創單日新高。

沒輪軌摩擦噪音小

面對增加的客流,長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案,並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施,保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。

長沙磁浮快線全長總共18.55公里,連接長沙火車南站和長沙黃花機場,總投資42.9億元人民幣,2014年5月開工建設。

列車設計最高時速100公里,全程運行時間19分30秒,每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。

營運5個月後發現,相較於其他軌道交通工具,中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦,運行噪音較小;純電驅動實現了零排放;最小轉彎半徑只有地鐵的一半,選線時可以更容易繞開建築物,適合在市區內建築間穿行;每公里綜合造價只有輕軌的4分之3,更只有地鐵的3分之1。

在完成自主研發後,商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗,讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。

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